正如《安娜·卡列尼娜》里那句經(jīng)典開(kāi)場(chǎng)白：“幸福的家庭都是相似的，不幸的家庭各有各的不幸。”回眸當今各大汽車(chē)廠(chǎng)商，他們也都有因為奇特的造型或是錯誤的定位，導致產(chǎn)品推向市場(chǎng)后不被認可，只能曇花一現后黯然隱退的歷史。雖然一輛車(chē)的美丑是仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智的事情，不過(guò)脫離大眾審美，最終被大眾遺棄也是理所應當，今天我們就聊聊那些丑到停產(chǎn)的奇葩車(chē)。

 

　　鈴木X-90

說(shuō)到越野車(chē)，鈴木絕對是一個(gè)大放異彩的企業(yè)，但不知為何，鈴木會(huì )把X-90概念車(chē)拿出來(lái)量產(chǎn)，妄圖打造出一款集越野、運動(dòng)、敞篷為一身的小車(chē)，卻造出了個(gè)誰(shuí)也說(shuō)不清道不明的跨界怪胎。

雖然X-90的創(chuàng )意吸引人，但它的外觀(guān)、內飾設計卻顯得尤為草率。僅能搭乘兩人，實(shí)用性又大打折扣，遭到歐洲各大媒體的大力毒舌批評，稱(chēng)其為“最糟糕的汽車(chē)”。

鑒于以上種種原因，X-90就像是過(guò)街老鼠一樣，幾乎沒(méi)有人購買(mǎi)，使得X-90在誕生僅兩年便停產(chǎn)。

　 保時(shí)捷 C88

 

1994年，保時(shí)捷專(zhuān)為中國設計了一款名為“C88”的廉價(jià)家用車(chē)。其中“C”代表中國、舒適與經(jīng)濟的英文首字母，“88”則是為了迎合中國人對數字的喜好。最最關(guān)鍵的是，它的預定價(jià)為8.8萬(wàn)元人民幣！

這么廉價(jià)的車(chē)型，自然不配使用保時(shí)捷華麗的盾牌車(chē)標，而是一個(gè)比較“中二”的設計——三個(gè)連接在一起的圓圈，代表著(zhù)當時(shí)中國常見(jiàn)的“一家三口”。

除了車(chē)標，造型方面它也絲毫沒(méi)有展露出保時(shí)捷的身影，而是像極了畫(huà)了彩妝的夏利。至于為什么沒(méi)有成為中國的街車(chē)，是因為在1995年我國取消了“中國家庭轎車(chē)計劃”，這款車(chē)也就因此擱置了。

不過(guò)，保時(shí)捷并沒(méi)有氣餒，又把這款傾心打造的廉價(jià)環(huán)保家用車(chē)推薦給了印度，尷尬的是，印度也拒絕了。于是，這款專(zhuān)門(mén)為中國研發(fā)的“C88”也只能成為德國斯圖加特博物館里的一件特殊展品了。

　　奇瑞QQ me

　

這個(gè)應該大家很熟悉了，對，就是那個(gè)車(chē)頭和車(chē)尾傻傻分不清楚的奇瑞QQ me，可以算是奇瑞外觀(guān)設計的“巔峰”之作，估計喜歡“另類(lèi)”的年輕人都不能接受。

拋開(kāi)“前后不分”這一造型特點(diǎn)，單看這款車(chē)型的側面，隨意的線(xiàn)條分割，沒(méi)有任何比例美，真的很難讓人相信這是設計師認真設計過(guò)的車(chē)型。

因為這奇葩的造型，導致自上市后全年銷(xiāo)量不足100臺，不久便光榮停產(chǎn)。不過(guò)換個(gè)思維來(lái)想，對于擁堵的城市來(lái)說(shuō)，這樣的小車(chē)便利性還是挺高的（原諒我實(shí)在想不出QQ me其它存在意義）。

 

　　奧迪A2

奧迪車(chē)型深受人們的喜歡和它頗高的顏值肯定分不開(kāi)，但這款奧迪A2就像是家族里的“叛逆少年”，偏偏長(cháng)了一副完全和奧迪無(wú)關(guān)的身材，要是去掉車(chē)標就一定不會(huì )有人認為它來(lái)自?shī)W迪。

其實(shí)這款車(chē)很早就發(fā)布了，但由于外表過(guò)丑，在2005年的時(shí)候由于銷(xiāo)量過(guò)低，被迫停產(chǎn)了。直到2011年才重新改款上市，新車(chē)售價(jià)為45萬(wàn)元。

2011年發(fā)布的改款后的奧迪A2雖然比舊款美觀(guān)很多，但還是叫人看不出來(lái)是奧迪的車(chē)子，畢竟風(fēng)格相差太遠了。

 雷諾Avantime

雷諾Avantime一上市，我們就發(fā)現量產(chǎn)版本和最初的概念版幾乎一模一樣，所有獨特的設計概念全部被保留下來(lái)。 可以說(shuō)這是一輛富有創(chuàng )造性的MPV。

Avantime擁有MPV一樣的大號身材，但卻只有兩扇門(mén)，這使得后排乘客上下車(chē)很不方便，而且設計師還將這兩扇門(mén)設計成向外側打開(kāi)的方式，這對于一般的停車(chē)位而言，它們真的是太礙事了！

正是因為設計師過(guò)于追求設計而忽略實(shí)用性導致了Avantime的失敗，讓這個(gè)獨特的產(chǎn)品自上市以來(lái)就從沒(méi)受過(guò)市場(chǎng)的歡迎。在僅僅不到一年的時(shí)間就被正式停產(chǎn)，成為了當代汽車(chē)歷史上閃退的量產(chǎn)車(chē)。

　　雷諾 威賽帝

 

威賽帝是雷諾在2001年為實(shí)現品牌高端化進(jìn)行的一次嘗試，按照雷諾公司的定位，這是一款C級車(chē)，競品車(chē)型為奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6，預計銷(xiāo)售目標為每年3500輛。

身為豪華級別的車(chē)型，雍容大氣、線(xiàn)條優(yōu)雅是必備的條件。再來(lái)看看威賽帝，過(guò)于平直的線(xiàn)條加上略微臃腫的身材，這明顯是一輛經(jīng)濟型家用轎車(chē)嘛，何談豪華。

威賽帝因標新立異的外形和錯誤的定位，被歐洲汽車(chē)雜志評為“很丑，但是很法國”。自上市后共售出1404輛，累計虧損16億美元，最終于2009年停產(chǎn)。

 

  對于設計失敗的汽車(chē)，造型的美觀(guān)性以及銷(xiāo)量成績(jì)其實(shí)也都只是一個(gè)參考，真正的設計失敗是基于產(chǎn)品本身的失敗。